En función de lo que duele al prospecto hoy, qué combinación de empresas del grupo tiene sentido proponer.
El valor real del holding es que la información viaja entre capas sin perderse. Sin reingreso manual, sin integraciones adicionales.
Instala dispositivo y captura telemetría cruda
Normaliza datos, gatilla mantenimiento, ejecuta protocolos y consolida KPIs
Ejecuta el servicio de mantenimiento físico
Opera los protocolos de seguridad 24/7
Hereda historial trazable al dar de baja
"¿Quieres liberar capital atado a activos rodantes?"
Forza arrienda. IQUO Digital entrega las unidades ya con telemetría. Dened da visibilidad y plan de mantenimiento. Carsistem ejecuta el mantenimiento físico. El cliente firma un solo acuerdo y deja de coordinar 4 proveedores.
"¿Operas flota propia pero no sabes qué pasa con ella?"
IQUO Digital equipa con GPS y telemática. Dened (FleetSystem + Telemática + Data Metrics) entrega plataforma de gestión y reportes consolidados. El cliente conserva su propiedad y gana control real.
"¿Tu central interna no escala o te cuesta demasiado?"
Dened (Torre de Control) provee el motor de protocolos. Centrally opera ese motor 24/7 con monitoristas especializados. El cliente reduce nómina, gana cobertura real y obtiene protocolos auditables.
"¿Tus unidades ya cuestan más en mantenimiento del que producen?"
Carvento desfloata las unidades viejas con un proceso profesional. Forza arrienda las nuevas. Si el cliente quiere modernizar, IQUO Digital y Dened entran al mismo tiempo.
"¿Repartes tu servicio entre talleres sin coordinación?"
Carsistem ejecuta el servicio físico. FleetSystem (Dened) da plan preventivo y trazabilidad. IQUO Digital aporta datos reales (km, horas) para que el preventivo se gatille con precisión.
"¿Necesitas gestión de viajes pero no tienes equipo interno?"
Dened aporta el TMS (software de gestión de viajes). Centrally lo opera como servicio: planeación de rutas, asignación de unidades, seguimiento, confirmación de entregas. Sin contratar planeadores.
| # | Combinación | Cliente típico | Punto de entrada |
|---|---|---|---|
| 01 | Flota propia que quiere ordenarse | Mantenimiento sin trazabilidad | |
| 02 | Empresa que sale del modelo de propiedad | Renovación / liberar capital | |
| 03 | Operación con criticidad alta | Siniestros o exigencia de seguro | |
| 04 | Renovación de flota | Flota envejecida costosa | |
| 05 | Operador logístico en crecimiento | Planeación de viajes manual | |
| 06 | Operación con patrimonio mixto | Múltiples proveedores de seguridad |
Aunque cada subsidiaria factura por separado, el cliente puede entrar por un solo contacto.
Lo que captura una capa lo consume la siguiente, sin proyectos de integración ni ETLs.
Cada subsidiaria es una empresa con foco y equipo dedicado, no un departamento diluido.
Cuando algo falla, hay un solo grupo que responde, no cinco proveedores señalándose entre sí.
Esto protege la credibilidad frente al prospecto.
La propuesta integral no se justifica económicamente. Mejor vender un módulo individual.
No proponer cambio total. Vender por puntos específicos (solo Carsistem, solo Carvento).
Algunos prefieren el control de tener 5 proveedores. No forzar consolidación.
Primero resolver el dolor (mantenimiento, monitoreo), no empezar por software.
Una conversación con el área comercial del holding para mapear el dolor del prospecto a la combinación que más sentido hace.
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